যখন আমরা মিডিয়া পরিবহন করার জন্য পাইপলাইন ব্যবহার করি, তখন মিডিয়াতে তরল জল থাকলে, পাইপলাইনের ক্ষয় দ্রুতগতিতে হবে; যদি মিডিয়াতে কঠিন অমেধ্য থাকে তবে এই মিডিয়ার পাইপলাইন, যন্ত্রপাতি, ইমপেরিটিগুলি কেবল পাইপলাইনে পরিবহন দক্ষতা কমাবে না, সরঞ্জামের জীবন ক্ষতিগ্রস্ত করবে, গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। বিভাজক চেহারা সমস্যা একটি ভাল সমাধান। বিভাজক মাঝারি মধ্যে স্থগিত কঠিন এবং তরল অমেধ্য অপসারণ করতে পারেন, পাইপলাইন এবং সরঞ্জাম পরিবহন লোড কমাতে, ক্ষয় এবং clogging সংঘর্ষ কমাতে, এবং পাইপলাইন এবং সরঞ্জাম নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করা। অবশ্যই, কিছু বিভাজক বিশেষত বিভিন্ন উপকরণ থেকে কঠিন পৃথক পৃথক পরিকল্পিত আছে। এক নজর দেখে নাও!
ফাংশন দ্বারা:
মিটারিং বিভাজক: তেল এবং গ্যাস এবং পরিমাপ প্রাথমিক বিচ্ছেদ প্রধান সমাপ্তি, সাধারণত একটি কম চাপ বিভাজক।
উত্পাদনের বিভাজক: বদ্ধ পরিবহন পরে প্রাথমিক বিচ্ছেদ উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা মাল্টি মুখ উত্পাদন কুটির প্রধান সমাপ্তি, একটি উচ্চ চাপ বিভাজক হয়।
কাজের নীতি অনুযায়ী:
মাধ্যাকর্ষণ বিভাজক: তরল এবং গ্যাস ব্যবহার, কঠিন ঘনত্ব আলাদা অর্জনের বিভিন্ন মাধ্যাকর্ষণ থেকে ভিন্ন।
টর্নেডো বিভাজক: তরল এবং গ্যাস ব্যবহার, বিচ্ছিন্নতা অর্জনের জন্য বিভিন্ন কেন্দ্রাতিগ বাহিনী দ্বারা কঠিন ঘূর্ণন আন্দোলন।
ফিল্টার বিভাজক: ফিল্টার উপাদান বা airflow প্যাসেজ নেভিগেশন মিডিয়া থেকে পৃথক।
ফাংশন অনুযায়ী মাধ্যাকর্ষণ বিভাজক দুটি ফেজ বিচ্ছেদ (গ্যাস-তরল বিচ্ছেদ) এবং তিন ফেজ বিচ্ছেদ (তেল এবং গ্যাস বিচ্ছেদ) দুটি ভাগ করা যায়। আকৃতি অনুযায়ী উলম্ব বিভাজক বিভক্ত করা যায়, বিগ তেল এক্সপ্লোয়ার অনুভূমিক বিভাজক এবং গোলাকার বিভাজক।
অনুভূমিক দুই-ফেজ বিভাজক:
বিচ্ছেদ নীতি: মৌলিক ফেজ বিচ্ছেদ জন্য বিভাজক মধ্যে গ্যাস-তরল প্রবেশদ্বার মাধ্যমে গ্যাস-তরল মিশ্র তরল, ঘূর্ণমান মহাকর্ষ অবক্ষেপন বিভাজক জন্য গ্যাস চ্যানেল গ্যাস, তরল স্থান থেকে বিগ তেল এক্সপোলেট তরল বুদবুদ এবং কঠিন অমেধ্য পৃথক, বিভাজক ছেড়ে যাওয়ার পূর্বে গ্যাসটি ঝাঁকনিটি ছোট ছোট ছোটো ছোটো ছোটখাটো ঘাটতি দূর করে এবং আউটলেটের বাইরে প্রবাহিত হয় এবং আউটলেটের বাইরে তরল প্রবাহিত হয়।
উল্লম্ব দুটি - ফেজ বিভাজক
তেল জরিমানা পৃথককরণ ফিল্টার চাপ 0.08MPa (দুই চাপ গেজ প্রদর্শন মান পার্থক্য: চাপ, ক্লোজ চাপ আগে ক্লান্ত) তেল এবং গ্যাস বিচ্ছেদ ফিল্টার প্রতিস্থাপন বন্ধ করা উচিত। এটা কারণ মেশিন আনলোড হচ্ছে পোস্ট পৃথকীকরণ নমুনা চাপ হিসাবে চাপ। যদি মেশিনের আনলোডিং চাপ রেট চাপে নির্ধারিত হয়, তবে মোটরটির প্রকৃত লোড হচ্ছে রেট চাপ এবং 0.08MPa এর চাপের পার্থক্য, মোটর ওভারলোড এবং ওভারলোড। তেল জরিমানা আলাদা আলাদা ফিল্টার চাপ 100kPa হয়, তারপর তেল সূক্ষ্ম বিচ্ছেদ ফিল্টার চাপ পার্থক্য এলার্ম না, তাই তেল প্রেসার গেজ তেল সূক্ষ্ম বিভাজক ফিল্টার সময়মত পরিবর্তন হওয়া উচিত মোটর নিরাপদ অপারেশন রক্ষা করার জন্য।